BAW Hamburg | Schleswig-Holstein
Bürgerinitiative für die Reduzierung der Belastungen des Luftverkehrs

Fliegen ist die klimaschädlichste Mobilitätsform. Jede Tonne Kohlendioxid, die bei der Verbrennung von Kerosin entsteht, schadet dem Klima dreifach. Während 80 % der Menschen auf unserer Erde nicht fliegen, belasten die verbleibenden 20 % den Planeten mit ihrem Mobilitätsverhalten weit überproportional.

Außerdem rauben Fluglärm und Flugdreck in den An- und Abflugschneisen sowie im Nahbereich der Flughäfen den dort lebenden Menschen gesunde Lebensjahre und führen dazu, dass die Kinder und Jugendlichen dort schlechter lernen können.

Alles tragende Gründe dafür, den Luftverkehr nachhaltig zu reduzieren. Dafür setzt sich die BAW HH|SH ein. Unterstützen Sie uns!
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Ein gerechter Übergang vom Flugverkehr zur klimafreundlichen Mobilität

Diskussionspapier Februar 2021

Die Forderung nach einem »gerechten Übergang« wurde von Gewerkschaften und der Klimagerechtigkeitsbewegung entwickelt. Zum einen zielt sie darauf ab, Beschäftigte und Teile der Bevölkerung zu schützen, die derzeit von der fossilen Brennstoffindustrie abhängig sind. Zum anderen geht es aber auch um einen umfassenden Prozess, der dazu beiträgt, die Zukunft von Beschäftigten und der Bevölkerung insgesamt sowie unsere natürlichen Lebensgrundlagen zu erhalten. Ein gerechter Übergang ist kein Argument dafür, dringend notwendige Veränderungen zu verzögern, sondern dafür, diese wirkungsvoll, fair und demokratisch zu gestalten. Vor dem Hintergrund der drohenden Klimakatastrophe
und des aktuellen Massenaussterbens kann ein Übergang nur dann wirklich »gerecht« sein, wenn er auch schnell genug ist, um die schlimmsten Folgen zu verhindern.
Diskussionspapier: Ein gerechter Übergang vom Flugverkehr zur klimafreundlichen Mobilität (pdf)


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Pressemitteilung BVF: Flugverkehr + Gesundheitsschutz in Pandemiezeiten

„Es kann nicht hingenommen werden, dass auch in dieser Situation die finanziellen Interessen der Luftverkehrsbranche über die gesundheitlichen Interessen der Allgemeinheit gestellt werden, wie dies seit Jahrzehnten beim Fluglärm und der Luftverschmutzung durch Flugzeuge geschieht!“, so Carl Ahlgrimm, Präsident der Bundesvereinigung gegen Fluglärm. Pressemitteilung BVF (pdf)


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CO2-Budget am Airport in Hamburg

(März 2021) Die gute Nachricht lautet: In den vergangenen zwölf Monaten wurde das CO2-Budget von 30.750 Tonnen pro Monat am Hamburg Airport eingehalten. Die schlechte lautet: Der Senat Hamburg hat bisher kein Konzept, wie dies nach der Corona-Pandemie so bleibt!


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Klimaplan Hamburg

Die Schere zwischen „Soll“ und „Ist“ bzgl. der luftverkehrsbezogenen CO2-Emissionen geht immer weiter auseinander. Gefordert sind bis 2030 minus 44,6 % ggü. 1990. Im Jahr 2018 sind es jedoch 276 % über der Zielmarke!


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geralt, pixabay.com

Gemeinsame Presse­mitteilung BAW + BIG

Kommentar zum Klimaschutzbericht 2019 der Bundesregierung. Bezogen auf den besonderen Klimasünder ‚Luftverkehr‘ ist der Klimaschutzbericht äußerst dürftig ausgefallen. Weiterlesen


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Neue Wege im Luftverkehr

BUND BUND fordert Ausbaustopp und Verlagerung von Kurzstreckenflügen auf die Schiene (Mai 2020)
Der Flugverkehr ist wegen der Corona-Pandemie weltweit beinahe zusammengebrochen. Aktuelle Studien gehen außerdem von einer sehr langsamen Erholung der Luftverkehrswirtschaft aus. Vor diesem Hintergrund und den anstehenden Koalitions­verhand­lungen mahnt der BUND Hamburg, diese Krise als Chance für einen Neuanfang zu begreifen und hat einen Forderungskatalog vorgelegt:

  • Neuauflage des Norddeutschen Luftverkehrskonzepts
  • Verlagerung von Kurzstreckenflügen auf die Schiene
  • Anpassung der Betriebszeiten
  • Ausbaustopp am Hamburg Airport


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Europäische Bürgerinitiative zur Besteuerung von Kerosin:

https://eci.ec.europa.eu/008/public/#/initiative

Lasst uns die 27 Milliarden Euro Kerosinsteuerbefreiung in Europa beenden! Wenn innerhalb eines Jahres mind. 1 Million Unterschriften gesammelt werden, wird die EU Kommission aufgefordert, den Regierungen der EU-Mitgliedstaaten die Einführung einer Kerosinsteuer vorzuschlagen. Das ist wichtig für eine gerechtere und umweltfreundlichere Mobilität in der EU.


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